品牌 | 世瑞新材 |
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工期 | 当天发货 |
应用 | 隧道工程 |
货物总量 | 2000米 |
货物材质 | 聚乙烯 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |
隧道施工逃生管道优势概括:
1.重量轻变,是同等口径钢管重量的三分之一,运输安装方便
2. 抗冲击性能优越,比钢管抗冲击,耐高压
3.连接方式简单,多样化,抱箍连接,链条链接
4. 管道综合性价比高,使用寿命长,可重复使用,节约成本。
设置隧道施工逃生管道的必要性:
由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不。
据统计,2009年-2013年,我guo隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。
另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,因此加强隧道质量监理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
隧道施工逃生管道逃生系统介绍:
一种隧道施工事故中管道逃生系统,在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架,棚架与逃生管道的一端连接;通常距离开挖掌子面不大于26米,台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
如何防止冒顶伤人事故:
要对隧道顶、帮岩石经常检查观察,及时掌握其变化情况,顶、帮冒落规律。根据施工措施要求,及时支护,尽量避免在空顶下作业。掌子面作业点放炮后,应仔细地检查顶、帮的岩石。检查时,人要站在的地方,由外向里用尖头长钎子或带矛头的竹杆撬下松动的岩石。检查处理完毕,再通知其他人员进入下一道工序作业。
国内逃生管道有多种多样,在贵州本地没有制造逃生管的厂家,优质隧道逃生管都是从公司厂家发往云贵川各个地区的,公司是贵州逃生管制造商也是直销生产厂家,下面我为大家来分析常用的两种逃生管道材料优越性。
1,钢管隧道逃生管道
隧道逃生管道钢管材质在一定厚度情况下zui大的优点是坚固,性高,价格便宜;缺点是在搬运方面很不方便,笨重,在隧道施工过程中如移动逃生管道必须要借助机械设备才可以移动,安装或拆卸的成本比较高,还有隧道施工周期较长,逃生管道长时间在恶劣环境下氧化“生锈”不但外观有缺陷而且性能也会减弱。
如果在逃生管道外面涮防锈油漆里面衬环氧树脂情况下会用起来比较好,解决生锈问题,可以使用于资金紧张的隧道施工单位!
2,塑料”管“逃生管道
公司是专注隧道隧道施工逃生管,本公司研发及制造塑料逃生管道结构尺寸,壁厚符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便,已经申请技术。逃生通道常用规格有Φ800,Φ710,Φ630,隧道逃生管道壁厚都是30mm。
1、逃生通道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、逃生通道有很强的耐腐蚀能力,重量轻,施工方简有速,寿命可达50年。
3、逃生通道设计合理,安装方便。道路施工隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。为施工节省空间,道路施工隧道逃生管道安装、起吊、方便。一到两个人轻松搞定!
逃生管道优势:
我公司的高分子隧道逃生管道有九项技术,先后在云南、贵州、四川、陕西、广东、甘肃、河北、浙江、河南等隧道工程项目使用,得到使用方的一致好评。
传统的钢制逃生管道单位比较重,不耐腐蚀,不耐冲击。玻璃钢逃生管道硬但易碎,不耐冲击,弹性模量低,易老化。而正规厂家生产的高分子逃生管道,材质为超高分子量聚乙烯:原材料由上海化工研究院提供,逃生管道平均分子量在250万以上。三大连接方式:链条连接,卡扣连接以及抱箍链接,目前使用较为的广泛,使用效果较好的连接方式是逃生管道抱箍链接。
我公司为客户提供详细的技术服务及指导,真心回报客户,不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。
隧道逃生通道的选材要求
1、逃生通道的抗冲击性能要好,能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击。
2、逃生通道的口径要大,一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm,这种规格的管道的更适合人体爬行。
与钢管相比,高分子逃生管道具有适当的抗压度、连接方便、造价低、使用寿命长、耐腐蚀及耐低温的优越性。因此,选用高分子逃生管道作为逃生管。
在隧道施工设计时我们提议更换逃生管道材料,把送风管与逃生管串联连接使用,洞室外新鲜空气经送风管到达初支与二衬交界处,再经逃生管道(高分子逃生管道)输送到掌子面区域。与钢管相比,高分子逃生管道具有适当的抗压度、连接方便、造价低、使用寿命长、耐腐蚀及耐低温的优越性。因此,选用高分子逃生管道作为逃生管。
隧道逃生管道布设应该符合如下要求
逃生通道所用管材采用φ800mm的高分子,管节长度为3m,壁厚不小于30mm,管节间可采用抱箍,采用螺栓和螺母固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
隧道逃生管道指是什么材质的管道?首先要虑什么样的管道可以作为逃生管道,作为逃生管道首先要虑管道的抗冲击性能,耐压,传统的逃生管道是钢管,但是随着科技的不断进步,新的更加抗冲击的管材在市场上出现了,高分子隧道逃生管道——新型轻质逃生管道,是钢管重量的三分之一,抗冲性能是钢管的3倍左右,价格比钢管稍贵,但是综合性价比却远远超过了钢管。
隧道逃生管道安装与铺设:
①高分子隧道逃生管道采用φ800mm的高分子管道,标准管节长度为3m,壁厚30mm,带螺栓孔抱箍连接,接端连接宽度:22mm,采用螺栓标准件固定。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③高分子隧道逃生管道可根据现场需要订制加工,搬运方便,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
④隧道逃生管道设置起点为二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接,用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连,防止坍塌时将逃生管道冲脱。
⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
轻质逃生管道尺寸设计的依据:
根据应用人体测量学的先驱美guo专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的zui小直径为800mm。
因此,公路隧道施工新型应援通道的内径必须≥585mm,才能保人体的正常 通过。 同时,虑到公路隧道施工现场的实际情况,应援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取逃生管道,高分子逃生管道的外径:800mm。
世瑞新材料科技有限公司位于洛阳空港产业集聚区。 我们专注于 河南许昌超高分子逃生管道生产和销售多年, 公司正以“开拓创新、追求卓越、行业争先、服务社会”为宗旨,始终把提高用户满意度作为我们不懈追求的目标,始终贯彻“诚信、务实、专业、创新”公司准则, 立足高端,放眼世界,使技术和产品水平达到 河南许昌超高分子逃生管道行业先进水平,在发展的道路上不断求索、创新。
新型隧道逃生管道
我公司生产新型隧道逃生管道,隧道逃生管道,公路隧道逃生管道,逃生管道,钢制逃生管道,悬挂式逃生管道。新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便,为隧道应急救援提供可靠保障!
新型隧道逃生管道的优势所在
新型隧道逃生管道,新型逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
1.材料重量轻
新型隧道逃生管道,新型逃生管拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
2.管道韧性好、抗冲击强度高
新型隧道逃生管道,新型逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;
3.管道环刚度高
新型隧道逃生管道,新型逃生管耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
隧道逃生管道外观:
重量轻便:φ800*30mm隧道逃生管道重量仅为69kg/米,运输和安装都十分方便,而且同等口径钢管的 重量则是200kg,十分笨重。
隧道逃生管道三大连接方式:链条连接,卡扣连接以及抱箍链接,目前使用较为的广泛,使用效果较好的连接方式是抱箍链接。
常用的尺寸规格:隧道逃生管道常用规格为DN800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm,常用长度有1.5米 3米 6米。
外观为橘黄色:这种颜色的隧道逃生管道十分亮眼,放在隧道里面具有很强的警示作用。
材质为高分子量聚乙烯:隧道逃生管道原材料由上海化工研究院提供,隧道逃生管道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
惊人的抗冲击性能:隧道逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。
高分子隧道逃生管道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。